1. Batérie by sa nemali skladovať pri nízkej úrovni nabitia. Nízke nabitie znamená, že batéria je úplne vybitá a nie je rýchlo nabitá. To môže ľahko viesť k tvorbe kyseliny sírovej, čo spôsobí, že kryštály síranu olovnatého priľnú k platniam batérie, blokujú iónové kanály a bránia nabíjaniu, čím sa znižuje kapacita batérie. Čím dlhšie je batéria nečinná v stave nízkeho nabitia-, tým je poškodenie vážnejšie. Keď sa batérie nepoužívajú, mali by sa nabíjať raz za mesiac, aby sa predĺžila ich životnosť.
2. Batérie elektrických trojkoliek by sa mali počas používania pravidelne kontrolovať. Ak dojazd elektrickej trojkolky v krátkom čase náhle klesne o niekoľko kilometrov, je veľmi pravdepodobné, že aspoň jedna batéria v batériovom bloku má skrat, napríklad prasknutý článok, zmäknuté platničky alebo úbytok aktívneho materiálu z platničiek. V takom prípade by ste ju mali odniesť do profesionálnej opravovne batérií na kontrolu, opravu alebo výmenu.
3. Zabráňte výbojom-vysokým prúdom. Pri štartovaní, prevážaní pasažierov alebo pri jazde do kopca je najlepšie použiť pomocný pedál, aby ste sa vyhli náhlym-výbojom vysokého prúdu. Vysoký-výboj prúdu môže ľahko viesť ku kryštalizácii síranu olovnatého, čím sa poškodia fyzikálne vlastnosti dosiek batérie.
4. Je dôležité riadiť čas nabíjania. Vo všeobecnosti sa batérie nabíjajú cez noc, pričom priemerná doba nabíjania je približne 8 hodín. Ak je batéria plytko vybitá (čo má za následok veľmi krátky dojazd po nabití), rýchlo sa úplne nabije, čo vedie k prebíjaniu, strate vody, prehrievaniu a skráteniu životnosti batérie. Preto je optimálne nabíjať batériu, keď je hĺbka vybitia 50%-60%. Pri skutočnom používaní sa to dá premeniť na najazdené kilometre a nabíjanie by sa malo vykonávať podľa potreby, aby sa predišlo poškodeniu poplatkov.
5. Chráňte elektrické vozidlá pred vystavením vysokým-teplotám. Nadmerné teplo zvyšuje vnútorný tlak batérie, čo núti automaticky otvárať poistný ventil. To priamo zvyšuje straty vody, čo vedie k zníženej aktivite batérie, zrýchlenému zmäkčovaniu platní a smrteľnému poškodeniu, ako je prehriatie, vydutie a deformácia krytu počas nabíjania.